越南国内航空公司遭遇困境 寻求吸引中、印国际航空公司
据越南媒体报道，越南国内和国际航空公司都有坏账，都想“走出去”，为自己寻求出路，越南各大地勤服务企业表示，要积极寻找来自中国和印度的航空公司，拓展国际市场，弥补收入的不足。
老客户“负债累累”，想走，寻找新客户
越南西贡地勤服务股份公司（SAGS），国有资产48.3%，刚刚选举了新的领导并加入董事会，即越南航空港总公司（ACV）副总经理阮高强，以及新山一机场副总经理阮功欢先生。
越南航空港总公司新领导的出现是有原因的，因为在遭遇经济困境的背景下，西贡地勤服务股份公司需要“商业大亨”的大力支持，以继续有效管理越南22个机场以及越南隆城机场一期的投资者。
航空业复苏，但坏账使地勤服务业务举步维艰
西贡地勤服务股份公司董事长党邓俊秀表示，2024年航空市场逐步复苏，印度等多个新兴市场表现出色，印度的客运量稳步增长。
然而，该公司表示难以克服通货膨胀、油价波动、汇率不稳定导致成本上升等困难。与此同时，由于航班运营和基础设施超载等原因，新山一港口难以获得显著增长。
当需要留置准备金时，坏账会导致利润减少。例如，西贡地勤服务股份公司于2024年初终止了与越竹航空（Bamboo Airways）的合作，为这笔债务预留的准备金从536亿越南盾上升至近740亿越南盾。
仓储服务公司除了恢复对货物的需求外，还吸引了来自卡塔尔的新客户。
除越竹航空外，西贡地勤服务股份公司还与俄罗斯北风航空（Nordwind Airlines）、飞马航空（kar Airlines）、韩国江原航空（Fly Gangwon）等其他航空公司计提了坏账准备金。另一方面，由于缺乏飞机，越南越捷（Vietjet）等航空公司不得不减少国内航班，并计划推出自己的自助服务，对企业的利润造成消极影响。
西贡地勤服务股份公司面临的挑战越来越大，邓俊秀表示，解决的方向是提高工作质量，在中国和印度市场中寻找新客户。
此外，优先考虑隆城机场地勤服务的投标工作，并指出这“决定公司的现在和未来”。截至6月底，该公司拥有近11900亿越南盾的短期资产，其中现金和投资超过8800亿越南盾，其余应收账款为2900亿越南盾。短期债务近 3500亿越南盾。
除西贡地勤服务股份公司外，还有越南航空公司（Viags）、越捷航空、太平洋航空公司等也涉及地勤服务行业。
